Plastikový model Airfix A50190 - letadlo Spitfire Mk.Vc a F-35B Lightning II v měřítku 1:72 ke slepení. Stavebnice obsahuje 26/42 dílků, lepidlo, štětec a barvičky, obtížnost 1.
Informace o předloze - Spitfire Mk.Vc
Supermarine Spitfire je jedno z nejslavnějších letadel, které kdy bylo možné vzlétnout k nebi. Dnes je stejně známé jako během divokých soubojů v bitvě o Británii. Ve srovnání s dvouplošníky, které byly ještě v polovině třicátých let v rozšířené službě, představoval Spitfire značný pokrok v letecké technice. Spitfire pokračoval ve službě po celou druhou světovou válku a prošel neustálým vývojem, aby se udržel v popředí designu stíhaček Mk.
Vytvoření „univerzálního křídla“ typu C znamenalo svým způsobem další konstruktérský triumf, neboť nejenže umožnilo osadit letoun několika různými konfiguracemi zbraní, ale snížilo také náročnost a čas potřebný na výrobu. Navíc posílilo podvozek, jehož hlavní část byla vykloněna trochu více dopředu a pilotům tak zase malinko usnadnila nechvalně proslulé obtížné ovládání Spitfiru na zemi.
Aby se zachovala životnost motoru Spitfirů i v prostředí horkých a prašných leteckých základen, byly některé z nich osazeny vzduchovým filtrem Vokes. Takový přívěsek v přední části pod vrtulí možná dvakrát neprospěl estetickým kvalitám letounu, a dokonce navíc zvýšil aerodynamický odpor, který ubral z maximální rychlosti okolo 30 km/h, zato je však jasným důkazem, že z celkových více než 20 000 vyrobených Spitfirů byly mnohé nasazeny do prostředí, s nimiž se původně nikdy nepočítalo, a dále tím přispěly k trvalému odkazu tohoto velkolepého letadla.
Informace o předloze - F-35B Lightning II
F-35B je varianta letadla s krátkým vzletem a vertikálním přistáním ( STOVL ). Velikostně podobná variantě A obětuje B asi třetinu objemu paliva varianty A, aby se do ní vešla SDLF. Na rozdíl od jiných variant nemá F-35B žádný přistávací hák. Ovládací prvek „STOVL / HOOK“ místo toho využívá převod mezi normálním a vertikálním letem.