Tipy a triky pro správné použití a záběh stejnosměrných motorů

Konstrukce stejnosměrných motorů

Na rozdíl od bezkartáčových motorů však mají jednu zásadní vlastnost – mechanický kontakt uhlíků s komutátorem. Právě tato třecí část je současně jejich největším konstrukčním omezením. Uhlíky se během provozu postupně opotřebovávají a musí být v neustálém kontaktu s komutátorem.

Nový motor nejprve správně zaběhněte

U nového motoru nejsou uhlíky z výroby dokonale přizpůsobené jeho povrchu. Proto je důležité motor před běžným používáním správně zaběhnout, aby si uhlíky postupně přesně sedly na komutátor. Správný záběh má významný vliv na výkon, účinnost, zahřívání i celkovou životnost motoru.

Jedna nebo dvě jízdy pro dokonalé usazení uhlíků nestačí. Počítejte s tím, že záběh nového stejnosměrného motoru trvá přibližně 5 kompletních jízd, tedy asi hodinu čistého jízdního času.

Během této doby jezděte s citem a plynule. Motor zatěžujte maximálně na 50 % výkonu a vyhněte se prudké akceleraci, častému brzdění a stylu jízdy „brzda–plyn“.

Při plynulé jízdě se uhlíky postupně a rovnoměrně vytvarují podle povrchu komutátoru. Tím se zlepší jejich kontakt, omezí nadměrné jiskření a sníží se zbytečné zahřívání motoru. Po správném záběhu může motor pracovat s vyšší účinností a naplno využít svůj výkon.

Motor nezabíhejte naprázdno

Častou chybou je nechat nový motor běžet naprázdno na stole v domnění, že se tím uhlíky rychleji zaběhnou. Takový postup není správný.

Při běhu naprázdno se uhlíky neusazují za stejných podmínek jako při běžném provozu modelu. Motor se navíc zbytečně zahřívá a uhlíky se mohou opotřebovávat nerovnoměrně.

Nejlepší způsob záběhu je proto přirozený záběh přímo v modelu při plynulé jízdě.

Chraňte motor před vlhkostí

Stejnosměrným motorům nesvědčí také vlhkost a voda. Pokud s RC modelem jezdíte ve vlhku nebo po mokré trávě, může se vlhkost dostat dovnitř motoru.

Po jízdě proto není vhodné model okamžitě vypnout. Pokud to podmínky dovolují, pokračujte ještě chvíli v jízdě na suchém povrchu, aby se motor svou provozní teplotou postupně vysušil a vnitřní vlhkost se mohla odpařit.

Pokud vlhký motor rychle vychladne, může uvnitř dojít ke kondenzaci vody. Ta podporuje oxidaci komutátoru, což může zhoršit kontakt uhlíků, zvýšit jiskření a postupně vést k poškození motoru.

Pozor na kaluže, písek a bláto

Ještě větší riziko představuje špinavá voda, písek a bláto. Nečistoty se mohou dostat nejen dovnitř motoru, ale také do jeho ložisek.

Stejnosměrné motory jsou často vybaveny kluznými ložisky, která jsou samomazná. Jejich dodatečné mazání proto není potřeba. Naopak přidání oleje může být kontraproduktivní – mazivo na sebe snadno naváže prach a další nečistoty.

Pokud se do ložiska dostane voda obsahující písek nebo bláto, vznikne prakticky brusná pasta, která může ložisko velmi rychle vydřít. Následkem je zvětšení vůle hřídele, hlučný chod a v krajním případě také nevratné poškození celého motoru.

Po každé jízdě proto motor a jeho okolí zkontrolujte a odstraňte veškeré hrubé nečistoty. Zvláštní pozornost věnujte jízdě v blátě, písku a kalužích.

Jak prodloužit životnost stejnosměrného motoru?

Stejnosměrný motor nevyžaduje složitou údržbu, ale několik základních pravidel se vyplatí dodržovat:

• Nový motor vždy správně zaběhněte.
• Prvních přibližně 5 jízd jezděte plynule maximálně na 50 % výkonu.
• Motor nezabíhejte naprázdno na stole.
• Vyhněte se zbytečnému přehřívání motoru.
• Po jízdě ve vlhku nechte motor řádně vyschnout.
• Omezte jízdu v blátě, písku a špinavé vodě.
• Po každé jízdě odstraňte z motoru hrubé nečistoty.
• Kluzná ložiska nemažte, pokud to výrobce výslovně nevyžaduje.

Správný začátek se vyplatí

Stejnosměrný motor dokáže v RC modelu nabídnout výborný poměr výkonu a ceny. Protože však využívá mechanické uhlíky a komutátor, vyžaduje při uvedení do provozu a následném používání trochu více péče než bezkartáčový motor.

Správně provedený záběh, šetrná jízda a ochrana před vodou a nečistotami mohou výrazně přispět k delší životnosti motoru a jeho spolehlivému provozu.