Informace o originálu
Počátkem 50. let minulého století Renault upravil Renault 4CV. Posléze vzniklo sportovní auto, jako základ a zásobárnu náhradních dílů si ale ponechal již zmíněnou 4CV, ze kterého vznikl vůbec první Alpine A106. Na trochu přepracovaný podvozek s motorem vzadu byla vyrobena karoserie z laminátu, což byla v té době nevídaná věc. Ukázalo se ale, že je to přesně to pravé pro sportovní vůz – konstrukce byla pevná, lehká a navíc nerezla.
Následoval model A108 a v roce 1961 A110, který využíval díly z Renaultu 8. Vodou chlazený motor Gordini o obsahu 1,1 litru a výkonu 95 koní dokázal lehounký, pouhých 600 kilo vážící vůz hnát až 190 kilometrovou rychlostí. Vůz posléze v rámci zlepšení výkonu dostal motor z Renaultu 16, šestnácti-stovku se dvěma karburátory Weber. Sto třicet koní Alpinu rozpohybovalo hodně přes dvě stě km/hod.